Det är fortfarande mulet när vi två dagar senare, den 8 juli, gör vår entré i Paris. Gunnar vill ta ett varv runt Ile de la Cité och titta på Notre Dame ur flodperspektiv, innan vi tar oss in i marinan i Arsenalshamnen. Det skulle visa sig ödesdigert. Under tiden har en hel eskader av engelska motorbåtar anlänt och marinan är nu smetfull, får vi veta när vi ropar upp hamnen på VHF:en. (Det finns f ö få hemskare upplevelser än att rådbråka sin risiga skolfranska via en raspig VHF-radio, jag är kallsvettig efter varenda gång.) Han återkommer dock och meddelar att KANSKE blir en plats ledig, det ska gå en båt om någon timme eller så. Vi väntar snällt vid väntpontonen utanför slussen. Det tar dock hela eftermiddagen att få reda på att denna båt till slut ändrat sina planer. Så spenderade vi vår första eftermiddag i Paris.
Under vår lilla rundtur hade vi redan sett att den i guiden utlovade alternativa marinan, Concorde-hamnen, numer är ett minne blott. Här har nu bopråmar parkerat för gott. Vi och en tysk motorbåt i samma predikament får så småningom rådet att lägga oss vid en rätt ruffig kaj på flodens södra sida, strax uppströms Gare d’Austerlitz. Kajen är jättehög och det är bara med hjälp av ett par fiskande araber vi får tamparna runt de enorma pollarna. Här finns inga stegar (och jag var rätt glad för det) men med ett nödrop kan Gunnar klättra upp för vår stege/landgång. Ingen annan är intresserad av att gå iland. Här ligger vi i alla fall bättre än under den tunnelbanebro som tyskarna valt att lägga till vid. Det blir trots allt en lugn natt, och vi är ju i alla fall i Paris!
Vi har inte större tur nästa dag, när jag ringer och kollar nästa morgon. Marinan är och förblir full. Efter många om och men får jag veta att det finns en fritidsbåtshamn till, strax nedanför Eiffeltornet. Inte ett ord om detta finns i årets upplaga av Seine-guiden. Varför i hela friden kunde vi inte fått reda på det igår, frågar man sig ju, lite irriterad. Nåväl, en trevlig kille där försäkrar, på flytande engelska, att det finns plats, när jag ringer och kollar.
Vi tar oss igenom centrala Paris i morgonsoldiset, gloendes åt alla håll och försöker identifiera de otaliga monumenten och praktbyggnaderna. Bara att titta på de vackra och ambitiösa brokonstruktionerna är en fröjd för ögat. Strax efter att vi passerat Eiffeltornet, på södra sidan om den konstgjorda ö-strimlan (där f ö den lilla frihetsgudinnan står) ligger Port de Grenelle, en utmärkt marina, där ingen tycks bli avvisad. Här hamnar vi utanpå M och Mme Fougerays blankputsade motorbåt ”Maloya”. Detta par kommer att helt ändra våra lite fördomsfulla åsikter om franskt båtfolk. Vänligare och mer hjälpsamma människor får man verkligen leta efter. Nu, äntligen känns det som vi verkligen landat i Paris, med Eiffeltornet i blickfånget rakt framför oss.
”Marinan” består av en bit kaj på vänstra stranden där man fixat eluttag och vatten. Det finns ett litet kontor och prydliga toa- och duschutrymmen. Längs kajen kan det ligga c a 6 normalstora båtar, som vardera får ha två båtar utanpå sig – alltså sammanlagt 18-20 båtar.
För detta betalar man 24 euro, vilket väl får anses som OK mitt i hjärtat av Paris. En iakttagelse man gör är att stora hamnstäder sällan har ordnat det bra för besökande fritidsbåtar. Trots att det ofta finns oändligt med outnyttjade kajer är gästplatserna få, som t.ex här i Paris, eller långt från city, som t.ex i Stockholm. Jag förstår inte varför man inte kan ordna enkla pontoner som inte kostar en förmögenhet och ligger centralt där man kan ligga en begränsad tid – sedan åker man ut. I Stockholm skulle man t.ex kunna upplåta en kajsnutt på Skeppsbron för dem som kan tänka sig ligga litet stökigt och stört men i gengäld ha city utanför relingen. Vill man ha mer lugn or ro utan svall går man till Wasahamnen. Paris marinor ligger visserligen centralt, Arsenalshamnen vid Place de la Concorde och Grenelle ett hundratal meter från Eiffeltornet. Men däremot har man platsbrist i högsäsong – mycket beroende på att många båtar ligger i veckor. Därför skulle det vara bra med extra, centrala platser där man bara kan ligga i begränsad tid. (Gunnars anm)
Comments